Et pourquoi vous ne devriez pas le faire car je regrette un peu le prix que j’ai payé….

J’ai contacté M. Tissot au mois d’avril 2024.
À ma demande de renseigments, il me répondit ceci:
« Cher  Monsieur .
Je suis le concepteur de l’ Oceanair  et j ´en diffuse la liasse de plans , au prix de 400€
avec autorisation de construction et numéro de série .  Cette liasse comprend toutes les parties bois : aile , monobloc ,fuselage ,gouvernes ,ailerons et volets ,et quelques pièces métalliques spécifiques.. »

Il enchaine ensuite sur la possibilité d’utiliser un fuselage de DR300 ou 400, et que ça aide beaucoup, car sans ça c’est 5000H d’ouvrage.
Il faut un grand local chauffé et tout le reste.

Pour les plans, les ailes, c’est presque complet.
Le fuselage est partiellement représenté.
Les pièces métalliques… si quelques commence à 2, c’est exact.

Ce sont en fait 12 planches de plans et quelques feuilles supplémentaires sans grande importance.
Cinq planches concernent les ailes, six le fuselage, et une seule pour l’empennage.

Mettons tout de suite de côté la partie fuselage.
De mon point de vue, il est impossible à réaliser à partir de ses plans.
Il manque des vues dessus et dessous de la partie cabine.
Il manque aussi le plancher et des détails concernant les sièges arrière.

Par contre il y a des parties dans le plan de fuselage qui sont présentes, comme le cadre 5, mais ce cadre n’est dessiné nulle part ailleurs.

Pour les ailes, a première vue tout parait correct.
A deuxième vue…. des cotes sont fausses, des vues de dessus que l’on ne peut pas superposer aux vues de dessous pour les caissons de train, et j’en passe.
Même le dessin de son longeron qui fait la spécificité de son modèle laisse largement à désirer.

Pour la quincaillerie, passez votre chemin, il n’y a rien !
Lorsque j’ai demandé un peu plus à M. Tissot, par exemple pour l’arceau qui vient au dessus du couple qui sert de dossier des sièges arrière, j’ai eu droit à un vous verrez en temps utile, et vous le ferez en place. Puis à un : « je me demande si vous maitrisiez la soudure ou l’usinage des métaux »
Maitre non, surement pas, ce n’est pas ma spécialité.

Par la suite, j’ai eu accès à d’autres plans de Jodel essentiellement, ou de ses dérivés, grâce à des personnes très aimables qui ont bien voulu m’aider.
Ça a été très révélateur.
J’ai commencé à comprendre beaucoup de choses.
Si le longeron de l’Oceanair TC est original, tout ce qui l’entoure ne l’est pas.
M. Tissot inscrit sur ses plans que le dessin est sa propriété.
Le côté éthique de la chose me choque, car ne majorité des dessins sont des copies d’autres avions conçus et dessinés par Jodel.
Double dièdre et semelles en lamellé collé sont effectivement originaux.
Dans le dessin du longeron, seule la vue de face semble être originale.
Le reste, avec quelques côtes adaptées ( et fausses parfois ), est copié d’un D ou DR de Jodel.

Si je me permet de faire ces quelques remarques sur ces plans, et que je détecte des fautes, c’est que je sais lire des plans et faire des mathématiques de base.
Bien entendu, je ne pose aucune affirmation si je ne suis pas en mesure de l’appuyer par des faits.
Je sais que celà peut paraître hautement prétentieux de relever les erreurs et errances d’un autre qui a construit bien d’autres avions et qui a un passé aéronautique.
J’ai un passé tout autre, qui m’a fait passer dans une école d’ingénieur en mécanique entre autre.

Le fait est que je vais surement poser mes fesses dans cet avion qui sera construit.
Je veux donc m’assurer que tout est bon avant d’avancer.

Pour l’instant et avec toutes les informations que j’ai pu récolter, les erreurs relevées, ainsi que tous les manques, je ne peux malheureusement pas vous conseiller d’acheter ses plans.
Non seulement ils ne valent pas pour moi la somme demandée, mais ils comportent trop d’erreurs et de manques.
J’ai fait part à M. Tissot de ces inquiétudes et il m’a répondu:
« Je sais qu il n ´y a pas tous les détails avec mes plans qui s´adressent surtout à des
constructeurs confirmés et qui peuvent voir des modèles surplace et même récupérer
des fuselages accidentés . Oceanair. n ´est pas un kit !!! »
Je suis entièrement d’accord, ce n’est pas un kit, loin de là.
Ce n’est pas non plus une liasse de plans complets alors qu’il le décrivait comme tel dans son premier message.
C’est très dommage.

Pour des plans complets et détaillés d’avions bois et toile, Avions Jodel, propose des liasses de plans dans les même prix. Les avions de Claude Piel sont aussi une bonne alternative.

Je vais tout de même m’atteler à réviser et compléter ces plans, et ce ne sera plus un Oceanair TC.